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奧運“五星”巴西為什么讓人羨慕嫉妒“恨”?白

來源: 2016-08-22 04:26

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△ 《新聞1+1》視頻: “五星”巴西說到巴西就會想到巴西足球,但是除此之外還會想到什么嗎?比如,巴西和我國同屬于金磚國家,那么這個國家的“金”體現在什么地方?另外,巴西的貧民窟到底長什么樣?在里約奧...


《新聞1+1》視頻: “五星”巴西

說到巴西就會想到巴西足球,但是除此之外還會想到什么嗎?比如,巴西和我國同屬于金磚國家,那么這個國家的“金”體現在什么地方?另外,巴西的貧民窟到底長什么樣?

在里約奧運會開幕之前的一周,央視《新聞1+1》將帶你深入巴西全境去觀察。首先要關注的是巴西得天獨厚的自然資源,一起來看看在巴西的白巖松有什么發現。

“五星巴西:資源豐富讓人羨慕嫉妒“恨”

董倩:巖松,如果讓你用一個詞去形容巴西的資源,你的印象是什么?

白巖松:我覺得,許多人不管熟悉不熟悉巴西足球,都會說到巴西足球最強,因為它是“五星巴西,它拿過五次世界杯的冠軍。

套用這個“五星”的概念,我們不妨用中國人熟悉的“五行”來對應一下。

“金”,巴西有非常豐富的地下礦藏資源;“木”,熱帶雨林獨步天下;“水”,亞馬孫的淡水總量;“火”,巴西最近發現了近海石油,將來可以出口,另外巴西把甘蔗轉化成乙醇,為汽車提供能源,這是可以燃燒的火;最后一個說到“土”,850萬平方公里世界第五大的這種國土面積,居然還有大量未開采的土地,是一個農業的超級大國,讓人羨慕嫉妒“恨”。

我覺得這五星可能說不完,挑其中幾星來說說吧。

“酒精計劃”:用甘蔗制造乙醇替代石油

在里約街頭的加油站,除了汽油,加油站還提供乙醇,這是巴西用甘蔗轉換的替代能源。用酒精代替汽油雖然在巴西已經很平常,但在41年前,這個決定是被迫做出的。

在1973年世界石油危機的沖擊下,巴西政府為減輕對進口石油的依賴,決定利用本國豐富的甘蔗資源生產酒精燃料。1975年起,巴西開始正式實施以酒精代替汽油的計劃。

上世紀80年代末,巴西全國能夠直接加酒精的車輛達到450萬輛以上,摻酒精的燃料的車也超過了300萬輛。此項計劃使巴西成功地度過了石油危機,同時促進了甘蔗種植加工業的生產,并創造了大量的就業機會。

Raizen公司工業部經理介紹,這家公司一天能榨2.4萬噸甘蔗。“這里有磨坊,這里生產的東西是乙醇,有不同品種的乙醇:脫水酒精、含水酒精、中性酒精。”

經過發展,如今的巴西已經形成完整的燃料酒精產業鏈。1991年巴西政府再次頒布有關法令,提出了酒精燃料新的發展目標,規定在全國所有加油站的汽油中必須添加20%-24%的無水酒精。

巴西政府預計,到2018年巴西國內交通工具使用乙醇作為燃料的比例將上升為12%,2050年將達到26%。

董倩:巴西的替代能源發展得早,而且做得好,為什么沒有在全世界推廣開來?


白巖松:這其中的原因很多,比如,美國為了保護農民的利益,給巴西乙醇設置了高達50%的關稅;對于中國來說,我們難以拿出足夠的土地去種甘蔗;對于全世界來說,使用乙醇則需要把現有的加油系統全部更換一遍。

雖然巴西的替代能源還沒有在全世界鋪開,但這提供了一種思路、一種解決能源危機的方案。

“低端技術”:動物糞便制造生物甲烷

每周二和周五,會有54輛印有藍色標志的工作車輛準時到伊泰普水電站補充燃料。令人想不到的是,車輛來這里補充的燃料既不是汽油、乙醇,也不是水電站發的電,而是水電站與其它機構合作生產的甲烷。

20多年前,伊泰普水電站區域內的很多土地因為沒有適當保護而出現干裂,水質也逐漸惡化。后來,巴西政府將伊泰普水電站占地面積的三分之一劃為生態保護區,環境得到極大改善。大大小小的養牛場、養豬場和養雞場越來越多。養殖場一多,糞便就增多。因此,伊泰普水電站的研究人員便嘗試如何利用各種動物的糞便制造甲烷。

在距離伊泰普水電站100多公里的一個農場里,一個巨大的半圓型設施是巴西三個生物甲烷實驗生產地之一,這里儲存著農場85000只雞和650頭牛的糞便所產生的生物燃料。

工作人員介紹,這個地方一天能夠生產2000立方米的甲烷,其中90%用來發電和供熱,只有少數作為汽車燃料。因為他們發現,甲烷用于發電比用作汽車燃料成本更劃算。

去年起,生物甲烷才被巴西的國家機構認可,可作為一項新產品在市場上流通。現在在巴西,生物甲烷的生產規模已經逐漸擴大。

董倩:巴西的水資源異常豐富,此前還在近海發現了油田,為什么還要去開發替代能源?

白巖松:實際上,在近些年,巴西國內水電站發展的交鋒非常激烈,當地的原住民、環保主義者反對開發水資源,建水電站對周圍環境的這種影響相當大,所以這種抗議力量很強。而水電擁有不帶來污染、不制造二氧化碳排放的優勢,這種沖突使得巴西政府在矛盾中左右搖擺。

在2011年時,一個全世界第三大的水電站已經在亞馬孫的地區開工。但水電站的周邊居民只占巴西的10%,因此它需要遠程輸電。建水電站會造成什么環境破壞?遠程輸電的損耗會多大?所以,擁有的好東西有時也會帶來煩惱,這是不是屬于一種幸福的煩惱呢?

支線飛機:“以小搏大”占據市場份額

巴西的鐵路很不發達,客運鐵路基本沒有,但是飛機卻是另一幅景象,人們來往于城市間很多是靠飛機。

在這個成熟和龐大的市場下,巴西航空業之所以發展很快,完全得益于它最初的定位——不做大飛機,而是做支線飛機。作為世界上70-130座級噴氣飛機的主要制作商,巴航工業在中國已取得超過80%的市場份額。在世界范圍,它也占據著60%的市場份額。

在距離圣保羅80公里外的巴航生產廠房外,正巧我們還看到了兩架噴有“多彩貴州”字樣的飛機,當它們完成一系列測試后,就可以交付給中國的航空公司了。

除了傳統機型外,巴航空工業集團也正在與波音公司聯合推出新一架“環保驗證機”,其中一項測試就是加注混合航空生物燃料。

事實上,巴西是在航空領域最早使用生物燃料的國家。2005年,這家公司就成功推出一款乙醇作為動力的飛機。比如荷蘭航空在奧斯陸和阿姆斯特丹航線的80架巴西航空公司生產的飛機,就已經在日常飛行中使用了生物燃料。如今,巴西航空工業公司已經是巴西的一張國家名片。

董倩:巴西航空在中國市場占據了80%、全世界市場占據了60%。除了準確定位,還有什么其它原因?

白巖松:我覺得巴西飛機的這種發展背后,其實是有“巴西夢”在里面,巴西有很多這種世界第一,比如,在長江三峽之前,伊泰普水電站是世界第一。

現在巴西人還在為另一個世界第一跟全世界吵架,這就是關于“飛機是誰發明的”。全世界認為,1903年美國人萊特兄弟是飛機的發明者。

但巴西人不這么看,他認為1906年試飛的巴西人杜蒙才是飛機的真正發明者。為什么呢?因為1903年萊特兄弟試飛是秘密的,但是1906年巴西人杜蒙試飛的機型是公開的,而且他把所有的相關資料無償的捐給了全世界用作和平使用。

巴西曾把杜蒙的頭像印在鈔票上,并以他的名字命名里約熱內盧熱的國際機場。我覺得,在這一點上其實就反映著一種“巴西夢”。



董倩:你給我們解釋了一個歷的原因。我最后想問,巴西的資源豐富,為什么抱著金飯碗的他們這么居安思危?

白巖松:其實這與巴西過去欠缺兩個非常重要的這個資源緊密相關:一是煤,二是石油,因此它的危機感很強。

同時,巴西人又是樂觀的:比如,巴西這十幾年發現了石油,有可能變成世界第六大石油生產國。巴西850萬平方公里,比中國小一點,只有2億人,而且大部分人口居住在沿海一帶,因此在中部、北部地下還藏著什么?近海地區還能發現什么?

19世紀40年代茨威格說,“巴西是未來之國”,我覺得,這屆奧運會會讓世界更深刻理解“未來之國”的含義。


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本期監制/楊繼紅 ?主編/李浙

編輯/陳維

?央視新





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